解決減速機(jī)發(fā)熱和漏油的方法
蝸輪減速機(jī)為了提效率,一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運(yùn)行...
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德州市德凱減速傳動(dòng)機(jī)械有限公司,生產(chǎn)減速機(jī),減速器,變速機(jī),平面二次包絡(luò)減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī),精 密無(wú)間隙雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副,二次包絡(luò)減速機(jī),二次包絡(luò),軋機(jī)壓下減速機(jī),蝸輪蝸桿副,蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī),公司占地面積16000平方,員工93人,技術(shù)人員30人,年生產(chǎn)各類(lèi)減速機(jī)及配件18000余臺(tái)套。通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 公司設(shè)備齊全、技術(shù)力量雄厚、檢測(cè)手段完善,引進(jìn)國(guó)外大型數(shù)控二次包絡(luò)專(zhuān)用機(jī)床GJK75加工數(shù)控4臺(tái),可加工到800二次包絡(luò)蝸輪蝸桿。引進(jìn)漢江S7732蝸桿磨床3臺(tái),精度可達(dá)5級(jí)。公司擁有德州及周邊先進(jìn)的輝光離子氮化爐4臺(tái),經(jīng)該設(shè)備氮化后可提高蝸桿表面硬度、耐磨性高、提高疲勞強(qiáng)度、變形量小、耐蝕性、對(duì)環(huán)境無(wú) 污 染。擁有二次包絡(luò)專(zhuān)用機(jī)床20臺(tái)、大型、先進(jìn)的Y31125滾齒機(jī)5臺(tái),中捷T6118鏜床5臺(tái),大型線(xiàn)切割2臺(tái),2.5米立車(chē)2臺(tái),高精度3米外圓磨床2臺(tái),大型臥式車(chē)床2臺(tái),立式加工數(shù)控2臺(tái),數(shù)控鏜床5臺(tái),數(shù)控加工30余臺(tái)。光譜元素檢測(cè)儀有 效檢測(cè)蝸輪保障材質(zhì),維氏硬度儀專(zhuān) 業(yè)檢測(cè)蝸桿表面硬度,功率檢測(cè)臺(tái)6臺(tái),其它各類(lèi)檢測(cè)及生產(chǎn)加工設(shè)備300余臺(tái)。 主要生產(chǎn)產(chǎn)品有平面包絡(luò)環(huán)環(huán)面蝸桿減速器、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器、直廓環(huán)面蝸桿減速器、雙導(dǎo)程精 密無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)、圓弧齒圓柱蝸桿減速器、攪拌用立式圓柱蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、絲桿升降機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、攪拌器、聯(lián)軸器、機(jī)架等。 德凱機(jī)械生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量好、機(jī)械合理、廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、紡織、制藥、食品、輕工業(yè)等各部門(mén)的減速裝置,并承接特殊非標(biāo)規(guī)格減速機(jī)的設(shè)計(jì)和制造。
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減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、紡織、制藥、食品、輕工等工業(yè)各部門(mén)的減速裝置。銷(xiāo)售PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、TP系列平面包絡(luò)環(huán)面減速機(jī)(減速器)、HW型直廓環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、KW型錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機(jī)(減速器)、RD系列連鑄機(jī)二次包絡(luò)減速機(jī)(減速器)、鋼廠(chǎng)連鑄機(jī)專(zhuān)用A225、A250二次包絡(luò)減速機(jī)(減速器)、WP系列環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、般舶甲
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī),內(nèi)部蝸輪蝸桿采用平面二次包絡(luò)技術(shù),一種新型的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,合理,使用壽命長(zhǎng),外形精美。特別適用于大型鋼廠(chǎng)的各種連鑄機(jī)械。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī),內(nèi)部蝸輪蝸桿采用平面二次包絡(luò)技術(shù),一種新型的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,合理,使用壽命長(zhǎng),外形精美。特別適用于大型鋼廠(chǎng)的各種連鑄機(jī)械。
減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、紡織、制藥、食品、輕工等工業(yè)各部門(mén)的減速裝置。銷(xiāo)售PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、TP系列平面包絡(luò)環(huán)面減速機(jī)(減速器)、HW型直廓環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、KW型錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機(jī)(減速器)、RD系列連鑄機(jī)二次包絡(luò)減速機(jī)(減速器)、鋼廠(chǎng)連鑄機(jī)專(zhuān)用A225、A250二次包絡(luò)減速機(jī)(減速器)、WP系列環(huán)面蝸桿減速機(jī)(減速器)、般舶甲
蝸輪減速機(jī)為了提效率,一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運(yùn)行...
蝸輪磨損。蝸輪一般采納錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8m。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要合計(jì)選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
解決方法:潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依舊附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈堅(jiān)持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油漏。2024-09-10
特點(diǎn)
1. 效率:根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),的傳動(dòng)效率可以達(dá)到90%以上,這是其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所達(dá)不到的效率。
2. 大扭矩:蝸桿傳動(dòng)的柔性和摩擦作用能夠?qū)崿F(xiàn)大小扭矩的穩(wěn)定傳遞。
3. 大速比:由于蝸桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),的速比范圍比較寬泛,通常可以設(shè)計(jì)到1:50-1:100。
4. 結(jié)構(gòu)緊湊:的體積小、重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,可以滿(mǎn)足機(jī)器設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)小型化、輕量化的要求。
5. 噪音低:蝸輪蝸桿式減速機(jī)的傳動(dòng)軸承采用滾珠軸承,因此運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低。
6. 使用壽命長(zhǎng):的主要部件為鋼鐵材料,經(jīng)過(guò)熱處理工藝,強(qiáng)度高、耐磨性好,使用壽命長(zhǎng)。2024-09-02
多頭蝸桿與單頭蝸桿的主要區(qū)別在于它們的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)效率、應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)構(gòu)上的區(qū)別:?jiǎn)晤^蝸桿由一個(gè)蝸輪和一個(gè)蝸桿組成,而多頭蝸桿則是由多個(gè)蝸輪和一條蝸桿組成,通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上的蝸輪組成。傳動(dòng)效率:多頭蝸桿的傳動(dòng)效率通常高于單頭蝸桿,因?yàn)槎囝^蝸桿的傳動(dòng)能力更強(qiáng),可以承受更大的工作負(fù)載,具有較高的工作效率。應(yīng)用領(lǐng)域:?jiǎn)晤^蝸桿主要用于分度機(jī)構(gòu)和起重設(shè)備,而多頭蝸桿則用于動(dòng)力傳動(dòng),常見(jiàn)于工程機(jī)械和起重設(shè)備等。優(yōu)點(diǎn):多頭蝸桿在承受力方面比單頭蝸桿更強(qiáng),具有更強(qiáng)的傳動(dòng)能力和承載能力。缺點(diǎn):多頭蝸桿的制造成本比單頭蝸桿高,使用時(shí)也需要更多的配合件,造價(jià)相對(duì)較高。綜上所述,多頭蝸桿與單頭蝸桿在結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)效率、應(yīng)用領(lǐng)域以及成本等方面存在顯著差異。2024-08-05
雙導(dǎo)程圓柱蝸桿傳動(dòng)的工作原理與普通圓柱蝸桿傳動(dòng)沒(méi)有本質(zhì)不同。在沿蝸桿軸的中心剖面內(nèi),同樣的蝸桿齒形相當(dāng)于齒條,蝸輪相當(dāng)于與它嚙合的齒輪。雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)與普通圓柱蝸桿蝸輪傳動(dòng)的區(qū)別在于:雙導(dǎo)程圓柱蝸桿蝸輪的左右齒面具有不相等的導(dǎo)程,而同一側(cè)齒面的導(dǎo)程則相等。假如沿雙導(dǎo)程圓柱蝸桿的分度圓柱展開(kāi),蝸桿的兩個(gè)齒面上有兩個(gè)不相等的導(dǎo)程,導(dǎo)致了蝸桿的軸向齒厚沿其軸線(xiàn)從一端到另一端按一定的比例增大,而同一側(cè)齒面的導(dǎo)程則相等。當(dāng)蝸桿沿軸向移動(dòng)時(shí),他們之間的嚙合側(cè)隙也隨之改變。當(dāng)一對(duì)雙導(dǎo)程蝸輪副運(yùn)轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間后,因磨損造成移動(dòng)時(shí),它們之間的嚙合側(cè)隙也隨之改變。當(dāng)一對(duì)雙導(dǎo)程蝸輪副運(yùn)轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間后,因磨損造成齒面嚙合側(cè)隙加大而破壞了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,此時(shí)將雙導(dǎo)程圓柱蝸桿沿齒厚減薄的方向位移一段軸向距離,嚙合側(cè)隙則隨之減小或完全消除,隨之恢復(fù)了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,而無(wú)須增加新的結(jié)構(gòu)或改變中心距。這就是雙導(dǎo)程圓柱蝸桿傳動(dòng)的工作原理。2024-03-12
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種常見(jiàn)的傳動(dòng)裝置,廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧,能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)功能。下面將詳細(xì)介紹蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
蝸輪蝸桿減速機(jī)由蝸輪、蝸桿、軸承、殼體等部件組成。蝸輪是一個(gè)既有調(diào)心滾子軸承又有滾珠軸承的組合結(jié)構(gòu),它起到支撐和傳動(dòng)力的作用。蝸桿則是通過(guò)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速關(guān)鍵部件。蝸桿與蝸輪的嚙合面采用螺旋線(xiàn)狀,這種設(shè)計(jì)能夠加大接觸面積,提高傳動(dòng)效率,并且具有自鎖功能,能夠防止反轉(zhuǎn)。
在蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部,蝸桿通過(guò)軸承支承在殼體上,軸承起到支撐和傳動(dòng)力的作用,能夠減小軸承的磨損和摩擦。軸承采用要求材料制成,具有良好的耐磨性和耐腐蝕性,能夠保證減速機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的殼體是一個(gè)重要的外殼,它起到保護(hù)內(nèi)部組件的作用。殼體采用強(qiáng)度材料制成,能夠承受較大的載荷和沖擊力。同時(shí),殼體還要具備良好的密封性能,能夠防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部,保證內(nèi)部部件的正常運(yùn)行。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能夠?qū)崿F(xiàn)較高的傳動(dòng)效果。其工作原理是蝸桿通過(guò)傳動(dòng)力將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線(xiàn)性運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)減速的目的。蝸輪和蝸桿的嚙合角度決定了減速比,通過(guò)調(diào)整嚙合角度可以實(shí)現(xiàn)不同的減速比,滿(mǎn)足不同工況的需求。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧,重量輕,適用于安裝空間有限的場(chǎng)合。同時(shí),由于蝸桿具有自鎖功能,能夠防止負(fù)載反轉(zhuǎn),因此蝸輪蝸桿減速機(jī)在停機(jī)和起動(dòng)過(guò)程中具有較好的安全性能。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,能夠?qū)崿F(xiàn)較高的傳動(dòng)功能。蝸輪、蝸桿、軸承和殼體等組件的協(xié)同作用,使得減速機(jī)能夠穩(wěn)定可靠地工作。蝸輪蝸桿減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中起到重要作用,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。對(duì)于提高生產(chǎn)效率和降低能耗具有重要意義。2024-01-23
蝸輪蝸桿傳動(dòng)是一種在空間交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。常用于軸交角為90°。
蝸桿傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,一般為5~80,大的可達(dá)300以上;蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),同事嚙合的齒對(duì)數(shù)多,重合度大,傳動(dòng)平穩(wěn),噪聲?。划?dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合齒面的當(dāng)量摩擦角時(shí),蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性時(shí),蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性時(shí)。
圓柱蝸桿傳動(dòng)主要分為:普通圓柱蝸桿傳動(dòng),圓弧圓柱蝸桿(ZC)。
普通圓柱蝸桿其齒面一般是在車(chē)床上用直線(xiàn)刀刃的刀車(chē)切制而成,車(chē)刀安裝位置不同,加工出的蝸桿齒面的齒廓形狀不同。
普通圓柱蝸桿傳動(dòng)分為:阿基米德蝸桿;法向直廓蝸桿,漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿,錐面包絡(luò)蝸桿。
阿基米德蝸桿在垂直于蝸桿軸線(xiàn)的平面上,齒廓為阿基米德螺旋線(xiàn);在包含軸線(xiàn)的平面上的齒廓為直線(xiàn)。這種蝸桿磨削困難,在德凱機(jī)械的不斷改進(jìn)技術(shù)下達(dá)到客戶(hù)要求,使蝸桿研磨達(dá)到要求。2024-01-14
蝸桿的導(dǎo)程角,又稱(chēng)蝸桿螺旋線(xiàn)的升角,是指蝸桿螺旋線(xiàn)與蝸桿軸線(xiàn)之間的夾角。導(dǎo)程角的大小決定了蝸桿螺旋線(xiàn)的高低形態(tài),影響著蝸桿的效率和精度。理論上,導(dǎo)程角越小,蝸桿傳動(dòng)效率越高,但同時(shí)也會(huì)增加蝸桿的制造難度,常見(jiàn)的蝸桿導(dǎo)程角一般在5°~35°之間。蝸桿傳動(dòng)中導(dǎo)程角的影響蝸桿傳動(dòng)是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)方式,它是通過(guò)蝸桿和蝸輪的嚙合 來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。其中,導(dǎo)程角是蝸桿傳動(dòng)中一個(gè)重要的參數(shù),它對(duì) 傳動(dòng)的效率、傳動(dòng)比和傳動(dòng)精度等方面都有著重要的影響。
導(dǎo)程角與蝸桿傳動(dòng)的效率密切相關(guān)。導(dǎo)程角越大,蝸桿的螺旋線(xiàn)越 陡峭,蝸輪在嚙合過(guò)程中所受的摩擦力也越大,從而導(dǎo)致傳動(dòng)的效 率降低。因此,為了提高蝸桿傳動(dòng)的效率,需要盡量減小導(dǎo)程角。
導(dǎo)程角還會(huì)影響蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比。傳動(dòng)比是指蝸輪轉(zhuǎn)一圈時(shí),蝸 桿所轉(zhuǎn)的圈數(shù)。在蝸桿傳動(dòng)中,傳動(dòng)比由蝸桿的導(dǎo)程角和蝸桿齒數(shù) 決定。當(dāng)導(dǎo)程角一定時(shí),蝸桿齒數(shù)越多,傳動(dòng)比就越大。而當(dāng)蝸桿 齒數(shù)一定時(shí),導(dǎo)程角越大,傳動(dòng)比就越小。因此,通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)程角 和蝸桿齒數(shù),可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。2023-12-09